На востоке Москвы появится новый культурно-досуговый центр. Его возведут на реорганизуемом участке бывшей промзоны «Соколиная Гора» в рамках программы комплексного развития территорий (КРТ).
Об этом сообщил министр правительства Москвы, руководитель Департамента градостроительной политики города Москвы, входящего в Комплекс градостроительной политики и строительства столицы, Владислав Овчинский.
Новая версия стала значительно более автономной, ускоряя и упрощая процесс принятия градостроительных решений.
Суть обновления:
Платформа теперь самостоятельно генерирует и рассчитывает концепции с минимальным участием человека. В rTIM реализована гибкая вариативность застройки, улучшена точность и наглядность визуализации. Введён новый алгоритм трассировки улично-дорожной сети, появилась концепция кварталов с различным функционалом, а также поддержка секционной застройки, включая башни.
Добавлены новые типы инфраструктуры — от спортцентров до зон благоустройства. Расширен набор уличных профилей, что повысило адаптивность и реализм моделирования.
Началась выдача ключей участникам долевого строительства 14-секционного корпуса в жилом комплексе на западе Москвы.
Об этом сообщил председатель Мосгосстройнадзора Антон Слободчиков. Объект переменной этажности расположен в районе Филёвский Парк по адресу: Береговой проезд, д. 2, к. 1.
С начала 2025 года специалисты экспертно-консультационного подразделения Единого контактного центра (ЕКЦ) Комплекса градостроительной политики и строительства помогли более 200 застройщикам в реализации проектов.
Об этом сообщил министр правительства Москвы, руководитель Департамента градостроительной политики столицы, входящего в Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы, Владислав Овчинский.
Автор: Станислав Донин
Итоги работы дорожной отрасли в минувшем году и главные задачи российских дорожников на год текущий
На какие деньги дорожники строят, реконструируют и ремонтируют автомобильные дороги? Один из ключевых источников поступления денежных средств — дорожные фонды субъектов Федерации. С учетом важности этого источника для отрасли мы подготовили обзор, в котором расскажем об итогах работы дорожных фондов в минувшем году и о планах на текущий 2016 год.
Автор: Станислав Донин
На итоговой конференции Федеральное дорожное агентство «Росавтодор» подвело итоги минувшего года и озвучило планы на ближайшее будущее
Наш журнал уже сообщал о завершившейся на днях в Москве научно-практической конференции «Федеральное дорожное агентство: итоги 2015 года, задачи и перспективы 2016—2017 годов». Сегодня мы подробно остановимся на итогах и планах, о которых рассказали на этом форуме представители Росавтодора.
Автор: Станислав ДОНИН
Какие меры для увеличения межремонтного срока автодорог предложили участники межотраслевой конференции «Битум и ПБВ: актуальные вопросы 2016»
Недавно мы опубликовали статью, подготовленную по материалам отчетной конференции ФДА «Росавтодор» «Итоги 2015 года, планы и перспективы на 2016—2017 годы». В ней в числе прочих проблем был поднят вопрос о введении на российских автодорогах межремонтных сроков в рамках 12-летнего периода.
Автор: Алексей АНДРЕЕВ
Что показало маркетинговое исследование одного из самых высококонкурентных рынков российской экономики
По итогам 2016 года темпы падения российского рынка автодорожного строительства по отношению к 2015 году составили 6,3%, а объем рынка снизился до 0,9 трлн руб.
Автор: Станислав Донин, Алексей Андреев
Федеральные власти расширят помощь субъектам Федерации в деле улучшения качества региональных и местных дорог
В последнее время на тему качества наших дорог часто говорят на самом высоком уровне. Совсем недавно о нем в прямом эфире рассуждал Президент Владимир Путин. 29 апреля Председатель Правительства РФ Дмитрий Медведев провел селекторное совещание на тему улучшения состояния региональных и муниципальных автомобильных дорог.
Автор: Станислав Донин
Какова специфика применения битума и ПБВ в дорожном строительстве и в чем кроются главные проблемы, которые его тормозят
Согласно поручениям Президента по итогам заседания Президиума Госсовета, которое состоялось в октябре 2014 года в Новосибирске, до 2019 года 85% федеральных автомобильных дорог должно быть приведено в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние, а их межремонтный срок должен достигнуть не менее 12 лет. Для выполнения этой задачи с технологической точки зрения наибольшее значение имеют качественные дорожно-строительные материалы и расширение использования инновационных технологий.
Автор: Алексей Андреев
На строительстве главного транспортного инфраструктурного объекта страны произошло значимое событие: забиты первые сваи под опоры Керченского моста
В канун заседания в Кремле Президиума Госсовета по развитию строительного комплекса и совершенствованию градостроительной деятельности на главной южной стройплощадке страны произошло символичное событие. На строительстве Керченского моста с западной стороны острова Тузла гидравлическим молотом забиты первые сваи под опоры, которые поднимут автодорожную часть переправы над водой. Таким образом, строительство этого грандиозного сооружения теперь ведется не только суше, но и в морской акватории.
Автор: Владимир Гурвич
Сегодня ЦКАД — самый крупный автотранспортный проект в стране. Если он не будет доведен до конца, это самым серьезным образом отразится на престиже власти
По мнению экспертов, России не достает 1 млн км шоссейных дорог. Немного уменьшить этот дефицит способна Центральная кольцевая автомобильная дорога (ЦКАД). Ее прокладка происходит в Московской области. Однако недавние события возродили первоначальные опасения, что строительство магистрали может либо затянуться, либо вообще остановиться.
Автор: Станислав Донин
О нюансах подготовки земель под дорожное строительство «Строительству.RU» рассказал заместитель руководителя Федерального дорожного агентства
При строительстве новых автомобильных дорог и реконструкции существующих нередко возникают сложности, связанные с земельным вопросом. Проблема выкупа земель под транспортное строительство способна значительно увеличить стоимость будущей дороги, сорвать сроки начала работ. Из-за нее дорожников могут затаскать по судам и даже заставить их перенести место строительства.
Автор: Евгений Горчаков
«Стройгазмонтаж» и Минтранс не могут договориться о финансировании проекта
Вокруг Керченского моста разгорелся очередной скандал. На этот раз под сомнение поставлена стабильность финансирования проекта.
Сам скандал в СМИ разгорелся после того, как Forbes 8 июня сообщил, что на строительство перестали поступать средства. При этом издание сослалось на письмо генерального директора компании-подрядчика «Стройгазмонтаж» (СГМ) Андрея Кириленко в адрес Минтранса и Росавтодора.